Page 10 - ПРАВОсоветник_01-02_2019

в мире бухгалтерии идеальный бухгалтер

аВтоПереВоЗКа С иСПолЬЗоВаНиеМ тоПлиВа

ЗаКаЗчиКа (отПраВителЯ) КаК ВариаНт

оПтиМиЗаЦии НалогооБлоЖеНиЯ

александр Жигачев,
к. ю. н., налоговый консультант, доцент ФгБоУ Во
«Саратовская государственная юридическая академия»

топливо является одной из основных статей затрат, определяющих общую стоимость автомобильной
перевозки. рассмотрим варианты оптимизации налогообложения в этой части расходов.

В цене приобретаемого для перевозки то- кретных АЗС, на которых осуществля-
плива, как правило, предъявляется НДС. ется заправка топливом);
Но перевозчик нередко применяет специ- •заказчик (отправитель) заключает пря-
альный налоговый режим (УСН или ЕНВД мой договор с продавцом топлива (сетью
или ПСН) и, соответственно, не принима- АЗС), согласно которому осуществля-
ет к вычету «входящий» НДС, а при вы- ется заправка топливом транспортных
полнении перевозки не предъявляет НДС средств перевозчика (возможно, с при-
заказчику (отправителю). менением топливных карт), при этом по
В результате в этом случае заложенный реализованному топливу продавец то-
в цену топлива НДС как бы «теряется» в плива в общем порядке выставляет за-
отношениях «перевозчик-заказчик (от- казчику (отправителю) счет-фактуру и
правитель)». накладную;
Если перевозки имеют регулярный ха- •перевозчик отчитывается перед заказ-
рактер, совокупный размер такого НДС чиком (отправителем) по израсходован-
может быть очень значительным. ному топливу.
Как раз для того, чтобы не «потерять» При использовании такого варианта взаи-
НДС по приобретаемому для перевозки моотношений с перевозчиком затраты по
топливу в целях оптимизации налого- приобретаемому для перевозки топливу
обложения в сфере перевозок нередко и «входящий» НДС относятся напрямую
предусматривается использование пере- на заказчика (отправителя). С повыше-
возчиком топлива заказчика (отправите- нием базовой налоговой ставки по НДС с
ля). Оформление здесь может быть раз- 01.01.2019 такой механизм обеспечения
личным, но, как правило, в общих чертах перевозки топливом становится еще бо-
структура отношений выглядит так: лее актуальным. Кстати, если перевозчик
•в договоре между перевозчиком и заказ- применяет УСН с объектом налогообло-
чиком (отправителем) закрепляется, что жения «доходы», при описанном варианте
заказчик (отправитель) обеспечивает достигается также оптимизация налогоо-
перевозчика необходимым для перевоз- благаемой доходной части у перевозчика
ки топливом (обычно с указанием кон- (за счет того, что перевозчик не заклады-

8 Январь-Февраль 2019 (1/2)